Vol en montgolfière : tout ce qu’il faut savoir avant de décoller
Vous rêvez de monter dans une nacelle, de voir le ballon se gonfler progressivement puis de quitter doucement le sol pour observer les paysages depuis le ciel ?
Un vol en montgolfière est une expérience aérienne assez différente d’un vol en avion ou en hélicoptère. Pas de moteur permettant de choisir librement une route : le ballon se déplace principalement avec les masses d’air et le pilote utilise notamment les variations de vent rencontrées à différentes altitudes pour gérer son vol.
Le pilote reste cependant responsable de la préparation, de la conduite et de la sécurité du vol. En Europe, l’exploitation des ballons et les licences de pilote sont encadrées par le règlement européen applicable aux ballons ; en France, la DGAC gère notamment les démarches liées à la licence BPL, ou Balloon Pilot Licence.
Pour le passager, l’expérience commence bien avant le décollage : préparation du ballon, briefing, gonflage, embarquement, vol, atterrissage puis retour au point prévu par l’organisateur.
Quelle est la meilleure période ? À quelle heure décolle-t-on ? Fait-il froid ? Peut-on avoir le vertige ? Comment le pilote dirige-t-il le ballon ? Combien de temps faut-il prévoir ?
Voici tout ce qu’il faut savoir avant votre premier baptême en montgolfière.
Comment se déroule un vol en montgolfière ?
Une prestation en montgolfière dure généralement beaucoup plus longtemps que le vol lui-même.
Selon l’opérateur, l’expérience peut comprendre :
- l’accueil des passagers ;
- le déplacement éventuel vers la zone d’envol ;
- la préparation et le gonflage du ballon ;
- le briefing de sécurité ;
- l’embarquement ;
- le vol ;
- l’atterrissage ;
- le rangement du ballon ;
- le retour organisé.
Les offres actuellement présentes sur Babasport illustrent bien cette différence entre temps de vol et durée totale de la prestation.
À Niort, par exemple, la fiche prévoit environ 3 h 15 d’expérience pour un vol dont la durée réelle peut varier. Dans la vallée de la Loire, certaines formules affichent environ 3 h 30 de prestation, tandis qu’une offre au-dessus des châteaux de la Loire annonce environ trois heures d’expérience pour une heure de vol.
Ne réservez donc jamais un vol d’une heure en pensant que vous serez revenu à votre voiture exactement soixante minutes après votre arrivée.
Quelle est la meilleure période pour faire de la montgolfière ?
Il n’existe pas une unique « saison officielle » du vol en montgolfière.
Certaines prestations Babasport actuellement commercialisées affichent des ouvertures sur l’ensemble de l’année, notamment à Maintenon, dans le Val de Loire ou près de Tours.
Mais pouvoir réserver un mois donné ne signifie pas que tous les jours seront volables.
La décision dépend des conditions météorologiques et opérationnelles évaluées par le pilote. La réglementation européenne impose précisément au pilote de préparer son vol et de prendre en compte les informations météorologiques pertinentes.
En pratique, beaucoup de voyageurs apprécient le printemps, l’été et le début de l’automne pour la luminosité et les paysages. Mais un beau vol d’hiver peut être tout aussi intéressant si les conditions permettent de voler.
Le meilleur réflexe est donc de choisir la région et la période qui vous attirent, tout en acceptant dès la réservation qu’une activité aérienne dépend de la météo.
À quelle heure décolle une montgolfière ?
Oubliez le tableau historique donnant une heure fixe pour janvier, février, mars ou juin.
Les horaires évoluent en fonction :
- de la date ;
- de la latitude ;
- du lever et du coucher du soleil ;
- des conditions météorologiques ;
- du terrain ;
- des contraintes opérationnelles du pilote.
De nombreux vols touristiques sont programmés le matin près du lever du soleil ou en fin de journée autour du coucher du soleil. C’est notamment le cas de plusieurs activités actuellement proposées par Babasport à Saumur, près de Tours, Saint-Omer ou au-dessus des châteaux de la Loire.
L’horaire exact doit donc être communiqué par l’opérateur pour la date choisie.
Ne publiez surtout plus un tableau du type « juin : 5 h 20 / 20 h 15 ». Il vieillira chaque année et ne pourra jamais être exact pour toutes les régions françaises.
Pourquoi les vols ont-ils souvent lieu tôt le matin ou le soir ?
La montgolfière est particulièrement sensible à l’aérologie.
Le pilote doit prendre en compte le vent, son évolution, les conditions météorologiques, le terrain et les possibilités d’atterrissage avant de décider si le vol peut être effectué. La formation et les procédures de vol en ballon comprennent d’ailleurs explicitement la préparation météorologique, l’effet du vent et la surveillance de son évolution pendant le vol.
Les créneaux proches du lever et du coucher du soleil sont donc couramment utilisés par les opérateurs.
Pour le passager, cela offre aussi un avantage évident : la lumière peut être particulièrement agréable pour observer les paysages et prendre des photos.
Mais retenez surtout une règle : ce n’est pas l’heure qui garantit le vol, c’est l’évaluation du pilote.
Quelles conditions météo faut-il pour voler en montgolfière ?
Il est tentant de publier une règle simple comme :
« vent inférieur à 15 km/h = on vole ».
C’est trop simplificateur.
Un pilote ne regarde pas uniquement une vitesse de vent mesurée au sol. Il doit considérer l’ensemble de la situation météorologique et opérationnelle : vent et évolution prévue, visibilité, nuages, précipitations, orages, aérologie, terrain et conditions attendues pendant le vol et l’atterrissage.
Les règles européennes imposent la préparation météorologique avant le départ, et l’EASA souligne également l’importance pour les pilotes de ballon de se familiariser avec la météo avant le vol.
La bonne formulation pour Babasport est donc :
Un vol en montgolfière nécessite des conditions météorologiques adaptées. La décision de décoller appartient au pilote et peut conduire au report de la prestation.
Un ciel bleu à votre domicile ne garantit pas davantage le départ : la situation peut être différente sur la zone de vol ou évoluer pendant les heures suivantes.
Quand sait-on si le vol est confirmé ?
Les modalités de confirmation dépendent de l’opérateur.
La météo étant déterminante, une confirmation définitive peut intervenir relativement près de la date ou de l’heure prévue.
Ne promettez donc plus systématiquement dans l’article :
« le pilote confirme le vol la veille ».
Cela peut être vrai chez un prestataire et faux chez un autre.
La formulation correcte est plutôt :
Consultez les modalités indiquées sur votre réservation et restez joignable avant le vol. L’opérateur vous informera de la confirmation, d’un changement de rendez-vous ou d’un éventuel report.
Un report météo n’est pas un dysfonctionnement de l’activité : il fait partie du fonctionnement normal d’un loisir aérien dans lequel le pilote reste responsable de la sécurité du vol. La réglementation européenne confie précisément au commandant de bord cette responsabilité opérationnelle.
Combien de temps dure un vol en montgolfière ?
Une heure constitue une durée courante pour les vols touristiques, mais il ne faut pas en faire une durée garantie pour toutes les prestations.
Les offres Babasport actuelles montrent plusieurs variations : environ une heure à Maintenon, 45 minutes à 1 h 30 sur certaines prestations autour d’Annecy, ou encore une durée encadrée par l’opérateur à Niort.
La durée réelle peut dépendre notamment :
- de l’aérologie ;
- des possibilités d’atterrissage ;
- du parcours suivi ;
- du type de formule réservée ;
- des décisions du pilote.
Pour organiser votre journée, regardez donc la durée totale de la prestation, pas uniquement le temps annoncé dans les airs.
Si la fiche indique trois ou quatre heures d’activité pour environ une heure de vol, réservez l’ensemble de ce créneau dans votre agenda.
À quelle altitude vole une montgolfière ?
Il n’existe pas une altitude touristique unique comprise systématiquement entre 150 et 500 mètres.
L’altitude dépend du vol, des conditions, du relief, des espaces aériens concernés et des décisions du pilote.
Une montgolfière peut évoluer à différentes hauteurs au cours du même vol. Ces variations sont d’ailleurs utiles puisque le vent peut changer de direction et de vitesse selon l’altitude.
La formation réglementaire des pilotes de ballon couvre notamment la montée, la descente, le vol en palier, les limitations d’altitude, l’effet du vent et la préparation de l’approche.
Pour un passager, l’important n’est donc pas d’obtenir la promesse d’une altitude précise avant le départ.
Profitez plutôt du changement permanent de perspective : certains moments donnent une lecture très détaillée du paysage tandis que d’autres offrent un panorama beaucoup plus vaste.
Comment une montgolfière monte-t-elle et descend-elle ?
C’est l’une des principales erreurs scientifiques de l’ancien article.
Le brûleur ne fait pas augmenter la densité de l’air pour faire monter le ballon. C’est l’inverse.
Le brûleur chauffe l’air présent dans l’enveloppe. Cet air chaud devient moins dense que l’air extérieur plus froid, ce qui produit la portance permettant au ballon de monter.
Le pilote utilise donc le brûleur pour gérer l’énergie thermique et la montée. Pour descendre, il peut laisser l’air se refroidir et utiliser les systèmes prévus sur le ballon ; la formation des pilotes comprend notamment l’utilisation du brûleur et du système de dégonflage/« parachute » pour gérer descente et mise en palier.
Ce fonctionnement explique aussi les séquences sonores caractéristiques du vol : de longues périodes peuvent être très calmes, entrecoupées par l’activation du brûleur.
Comment dirige-t-on une montgolfière ?
Une montgolfière n’a ni volant ni gouvernail permettant de choisir une direction comme dans une voiture.
Elle est principalement portée par les mouvements de l’air.
Le savoir-faire du pilote consiste notamment à observer et anticiper les vents, puis à utiliser différentes altitudes lorsque des couches d’air offrent des directions ou vitesses différentes.
C’est pourquoi le point d’atterrissage exact n’est généralement pas fixé comme l’arrivée d’un trajet routier.
La fiche Babasport du vol au-dessus du lac d’Annecy le résume d’ailleurs clairement : la direction dépend de l’aérologie du jour.
Le trajet constitue ainsi une partie de l’expérience.
Deux vols décollant du même secteur à des jours différents ne suivent pas nécessairement exactement le même itinéraire.
Où atterrit une montgolfière ?
Le pilote recherche au cours du vol une zone adaptée à l’atterrissage en fonction de sa trajectoire et des conditions rencontrées.
La formation réglementaire des pilotes comprend explicitement la sélection du terrain, la préparation de l’atterrissage, le briefing des passagers, l’effet du vent et les techniques à utiliser pendant l’approche.
L’ancien article affirmait qu’une montgolfière atterrit « généralement dans un champ au fond d’une vallée ».
Il vaut mieux supprimer cette formulation.
Le lieu approprié dépend du vol et ne peut pas être résumé à un type de terrain universel.
C’est également pour cette raison qu’une équipe au sol accompagne généralement l’opération : elle suit le ballon afin d’assurer la récupération après l’atterrissage.
Comment revient-on après l’atterrissage ?
Pas besoin de commander un taxi depuis le milieu de nulle part.
Les prestations touristiques organisent généralement le retour dans le cadre de l’expérience.
À Annecy, par exemple, la fiche Babasport indique actuellement un retour en véhicule après le vol. D’autres prestations intègrent elles aussi le temps de récupération et de retour dans leur durée totale.
Les modalités exactes varient toutefois selon l’opérateur.
Vous devez donc vérifier sur votre fiche :
- le lieu de rendez-vous initial ;
- le mode de transfert vers la zone de décollage ;
- l’organisation après l’atterrissage ;
- l’endroit où se termine réellement la prestation.
Cette information est particulièrement importante si vous avez prévu un restaurant, un train ou une autre activité immédiatement après.
Laissez une marge confortable.
Peut-on avoir le vertige en montgolfière ?
L’ancien article répondait catégoriquement :
« Non. »
Cette promesse est trop absolue.
L’expérience visuelle depuis une nacelle est différente de celle ressentie au bord d’un balcon ou d’une falaise, mais il n’est pas raisonnable de garantir qu’aucun passager ne ressentira appréhension, inconfort ou peur liée à la hauteur.
La bonne réponse est donc plus simple :
De nombreuses personnes qui appréhendent la hauteur apprécient malgré tout la montgolfière, mais chacun réagit différemment.
Si vous souffrez d’une peur importante des hauteurs ou d’un problème médical susceptible d’être aggravé par l’activité, contactez l’opérateur avant de réserver et demandez l’avis d’un professionnel de santé lorsque votre situation le justifie.
Évitez surtout l’explication historique selon laquelle « on ne peut avoir le vertige que lorsqu’on est en contact avec le sol » : elle simplifie excessivement un phénomène complexe.
Fait-il froid pendant un vol en montgolfière ?
La tenue doit surtout être choisie en fonction des conditions au sol, de la saison et de l’heure de départ.
Le brûleur produit évidemment beaucoup de chaleur à proximité du ballon, mais cela ne signifie pas qu’une tenue légère soit toujours adaptée.
Un rendez-vous avant le lever du soleil, par exemple, peut être frais. L’attente, la préparation du ballon et l’après-vol se déroulent également au sol.
Le plus pratique consiste donc à porter plusieurs couches faciles à adapter.
Évitez de baser votre tenue uniquement sur la température prévue pendant l’heure de vol.
Comment s’habiller pour un baptême en montgolfière ?
Privilégiez une tenue confortable adaptée à une activité extérieure.
Choisissez notamment :
- un pantalon confortable ;
- des chaussures fermées offrant une bonne stabilité ;
- plusieurs couches de vêtements selon la saison ;
- éventuellement une veste adaptée au temps prévu ;
- une protection solaire lorsque les conditions l’exigent.
Les chaussures sont importantes, car le décollage et l’atterrissage ne se déroulent pas nécessairement sur une surface urbaine parfaitement sèche et plane.
Pour un vol matinal, de l’herbe humide ou de la rosée peuvent également rendre des chaussures adaptées particulièrement appréciables.
Évitez les talons ou une tenue dans laquelle vous ne seriez pas à l’aise pour entrer dans la nacelle et adopter les positions indiquées pendant le briefing.
Comment se passe l’atterrissage ?
Avant l’atterrissage, le pilote explique aux passagers la position et les consignes à respecter.
La réglementation et la formation européenne des pilotes prévoient explicitement un briefing passagers avant l’atterrissage, ainsi que l’apprentissage des différentes situations pouvant être rencontrées selon le vent et le terrain.
Suivez ces instructions exactement.
Un atterrissage n’a pas nécessairement la même sensation qu’un autre : les conditions de vent et le terrain peuvent modifier la manière dont la nacelle rejoint le sol.
C’est aussi l’une des raisons pour lesquelles certaines situations physiques doivent être signalées à l’opérateur avant la réservation.
La sécurité ne se résume pas à la partie du vol où le ballon se trouve en altitude : préparation, décollage et atterrissage font pleinement partie de l’expérience.
Peut-on voler en montgolfière enceinte ou avec un problème de santé ?
Ne conservez surtout pas l’ancienne formulation :
« Aucune contre-indication médicale à l’exception des femmes enceintes. »
Une FAQ généraliste ne peut pas établir une liste universelle de contre-indications médicales.
Les règles européennes prévoient d’ailleurs que le pilote peut exclure certains enfants ou personnes à mobilité réduite lorsque leur transport ne peut pas être assuré dans des conditions satisfaisantes de sécurité.
Les conditions commerciales varient en outre selon les opérateurs et le type de nacelle.
La réponse recommandée est donc :
Si vous êtes enceinte, avez une mobilité réduite, avez récemment subi une intervention, souffrez d’une pathologie particulière ou avez un doute sur votre capacité à supporter l’embarquement et l’atterrissage, contactez l’opérateur avant d’acheter votre billet. Demandez également un avis médical lorsque votre situation le nécessite.
Cette formulation est beaucoup plus fiable qu’une pseudo-liste médicale établie par un blog de loisirs.
Quel âge faut-il avoir pour monter en montgolfière ?
Il ne faut plus écrire qu’un « âge minimum légal de 6 ans est imposé par l’aviation civile ».
Les conditions diffèrent actuellement entre les offres elles-mêmes.
Babasport propose par exemple une formule à Maintenon pour les enfants de 7 à 12 ans accompagnés d’un adulte. Une offre au-dessus des châteaux de la Loire est également indiquée à partir de 7 ans, tandis qu’une activité autour de Blois prévoit une catégorie enfant à partir de 6 ans. À Abbeville, une formule enfant commence également à 6 ans avec une condition de taille.
Cela démontre précisément pourquoi il ne faut pas donner un âge universel.
La réglementation européenne permet par ailleurs au commandant de bord d’exclure un enfant lorsque les conditions de transport ne permettent pas d’assurer sa sécurité.
Vérifiez donc l’âge et, le cas échéant, la taille minimum directement sur la fiche du vol choisi.
Existe-t-il un âge maximum pour faire de la montgolfière ?
L’âge civil, à lui seul, n’est pas le seul critère pertinent.
Il faut surtout pouvoir entrer dans la nacelle selon le modèle utilisé, rester debout pendant le vol et respecter la position demandée lors de l’atterrissage.
Les capacités physiques et les configurations de nacelle varient d’une personne et d’un opérateur à l’autre.
Pour un passager âgé ou ayant une mobilité réduite, contactez donc le prestataire avant de réserver afin de décrire précisément la situation.
Évitez également l’ancienne recommandation catégorique « les personnes âgées doivent voler le matin ». Le choix et la validation du créneau relèvent du pilote et de l’opérateur, qui disposent des informations météorologiques réelles.
Quelle qualification doit avoir un pilote de montgolfière ?
Le système actuel ne se résume plus à une licence « agréée par la DGAC et renouvelée tous les deux ans ».
En France, les pilotes relèvent aujourd’hui du cadre européen applicable aux ballons. La DGAC présente notamment les démarches relatives à la BPL – Balloon Pilot Licence et aux qualifications associées, conformément au règlement européen 2018/395 et à ses évolutions.
Pour les exploitations commerciales, la réglementation européenne prévoit également des exigences opérationnelles spécifiques en complément des règles de base. En France, les exploitants commerciaux de ballons concernés doivent déclarer leur activité auprès de la DSAC compétente.
La DGAC précise par ailleurs en août 2026 que les transporteurs commerciaux en ballon ne sont plus soumis à un certificat de transporteur aérien (CTA), mais à un régime de déclaration.
C’est un point important à mettre à jour sur l’ensemble des pages Babasport consacrées à la montgolfière.
Peut-on choisir exactement ce que l’on va survoler ?
Pas toujours.
Une montgolfière dépend du vent et le pilote doit adapter le vol aux conditions du jour.
Même lorsqu’une activité est commercialisée autour d’un monument ou d’un secteur — châteaux de la Loire, lac d’Annecy, Marais poitevin — il ne faut pas interpréter le descriptif comme la garantie de passer exactement à la verticale d’un point précis.
La fiche du vol d’Annecy précise par exemple explicitement que la direction dépend de l’aérologie. Pour les vols autour de Chenonceau et Amboise, l’opérateur choisit également la zone d’envol en fonction des vents.
C’est aussi ce qui rend chaque vol différent.
La bonne question n’est pas forcément :
« Passerons-nous exactement au-dessus de ce château ? »
Mais plutôt :
« Dans quel secteur l’expérience se déroule-t-elle et quels paysages peut-on espérer observer selon les conditions ? »
Où faire un vol en montgolfière près de Paris ?
L’ancien article mettait en avant une catégorie de vols en montgolfière en Île-de-France.
Cette formulation mérite d’être actualisée.
La catégorie Babasport Île-de-France affiche actuellement zéro offre de montgolfière, tandis qu’une activité est disponible à Maintenon, en Eure-et-Loir, à proximité de l’ouest francilien.
Maintenon permet de découvrir notamment le secteur du château, de son aqueduc et des paysages environnants. La fiche Babasport actuelle propose un vol d’environ une heure ainsi que plusieurs formules.
Pour éviter toute ambiguïté géographique, utilisez donc :
« vol en montgolfière près de Paris »
ou
« montgolfière à Maintenon, près de l’Île-de-France »
plutôt que de présenter Maintenon comme une commune francilienne.
Où faire de la montgolfière en France ?
Babasport référence actuellement plusieurs destinations adaptées à des expériences très différentes.
Les châteaux de la Loire
C’est l’une des grandes destinations pour associer patrimoine et paysage. Des départs sont actuellement proposés autour de Chenonceau, Amboise, Chaumont-sur-Loire, Cheverny, Blois, Saumur et Tours, selon les offres.
Le lac d’Annecy et les Alpes
Les vols dans le secteur d’Annecy permettent de découvrir un environnement associant lac et relief alpin. Le trajet dépend naturellement de l’aérologie du jour.
Le Marais poitevin
Autour de Niort, Babasport propose actuellement une expérience au-dessus du Marais poitevin, avec une prestation globale dépassant largement le seul temps passé dans les airs.
Saint-Omer et le Pas-de-Calais
Des vols sont proposés autour de Saint-Omer, avec des départs organisés autour du lever ou du coucher du soleil selon la formule.
Maintenon
Pour les personnes venant de Paris ou de l’ouest francilien, Maintenon constitue actuellement l’une des offres Babasport géographiquement intéressantes à regarder.
Pour découvrir les autres destinations disponibles au moment de votre réservation, consultez directement la catégorie nationale des vols en montgolfière sur Babasport, qui est plus adaptée qu’une liste figée dans un article.
Le vol en montgolfière est-il une bonne idée cadeau ?
Oui, particulièrement si le bénéficiaire préfère les expériences aux objets.
La montgolfière fonctionne bien pour :
- un anniversaire ;
- un cadeau de couple ;
- une demande ou célébration particulière ;
- un cadeau à des parents ;
- une expérience à partager en famille ;
- une surprise pour une personne passionnée de paysages ou de photographie.
Avant d’offrir un vol à une autre personne, vérifiez toutefois les conditions d’âge, de mobilité, la période de validité du billet et les modalités de report météo.
Certaines offres Babasport proposent également des vols privatifs, par exemple à Maintenon ou en Touraine.
L’intérêt du cadeau vient aussi de son caractère imprévisible : le paysage et l’itinéraire exact varient avec les conditions du jour.
Que faut-il retenir avant son premier vol ?
Un baptême en montgolfière demande finalement très peu de préparation côté passager.
Retenez surtout ceci :
- prévoyez plusieurs heures pour l’expérience complète ;
- surveillez les informations envoyées par l’opérateur avant le départ ;
- acceptez qu’un report météo soit possible ;
- habillez-vous pour une activité extérieure ;
- portez des chaussures fermées et confortables ;
- écoutez attentivement le briefing ;
- ne partez pas du principe que l’itinéraire ou le lieu d’atterrissage sont fixés à l’avance ;
- signalez toute situation particulière susceptible d’avoir un impact sur votre embarquement ou l’atterrissage.
Puis profitez du vol.
Une partie du charme de la montgolfière vient précisément de ce que l’on ne peut pas tout programmer : le pilote contrôle le ballon, mais le vent participe au voyage.
Pour choisir votre destination, comparez les vols en montgolfière disponibles sur Babasport en France et vérifiez les conditions propres à chaque activité.
FAQ : vol en montgolfière
Combien de temps dure un vol en montgolfière ?
Une heure est fréquente pour un baptême touristique, mais la durée varie selon la formule et les conditions du vol. La prestation complète peut facilement occuper trois heures ou davantage avec la préparation, le gonflage, l’atterrissage et le retour.
Peut-on faire de la montgolfière toute l’année ?
Certaines offres Babasport sont actuellement ouvertes sur les douze mois de l’année, mais chaque vol reste soumis aux conditions météorologiques et à la décision opérationnelle du pilote.
Pourquoi les montgolfières volent-elles souvent le matin ou le soir ?
De nombreux opérateurs programment leurs départs près du lever ou du coucher du soleil, des créneaux adaptés à leur organisation et aux conditions aérologiques recherchées. Les heures exactes varient selon le lieu, la date et la météo.
Comment une montgolfière se dirige-t-elle ?
Elle dérive principalement avec le vent. Le pilote contrôle son altitude et peut exploiter des couches d’air présentant des caractéristiques différentes afin de gérer sa trajectoire, sans pour autant disposer d’un volant permettant de choisir librement sa direction.
Comment une montgolfière monte-t-elle ?
Le brûleur chauffe l’air contenu dans l’enveloppe. L’air chauffé étant moins dense que l’air extérieur plus froid, le ballon bénéficie de la portance nécessaire pour monter. Le pilote gère ensuite le brûleur et les systèmes du ballon pour contrôler montée, palier et descente.
Quel âge faut-il pour monter en montgolfière ?
Les conditions dépendent de l’opérateur. Les offres Babasport actuellement commercialisées affichent par exemple des seuils différents selon les lieux. Vérifiez donc toujours la fiche du vol choisi.
Quelle tenue porter en montgolfière ?
Portez des vêtements confortables adaptés à la saison et des chaussures fermées permettant d’évoluer sur un terrain extérieur. Prévoyez plusieurs couches si le départ a lieu tôt le matin ou en soirée.
Un vol peut-il être annulé à cause de la météo ?
Oui. Les conditions météorologiques font partie des éléments que le pilote doit prendre en compte avant et pendant l’exploitation d’un ballon. Un vol peut donc être reporté lorsque les conditions ne permettent pas de réaliser la prestation dans le cadre prévu.
Il est clair que les vols en montgolfière demandent une bonne organisation et collaboration dans l’équipe… Mais quelle super expérience une fois dans les airs ! 🙂 C’est vraiment un moment unique à partager.