Biski : la moto amphibie capable de rouler sur terre et sur l’eau
Une moto qui quitte la route, entre directement dans l’eau et se transforme en quelques secondes en véritable engin nautique ?
Non, ce n’est pas encore la nouvelle monture de James Bond.
Il s’agit du Biski, un étonnant prototype de moto amphibie développé par Gibbs Amphibians. À mi-chemin entre la moto et le jet-ski, cet engin est capable de circuler sur route avant de passer en mode nautique sans remorque ni longue manipulation.
Le concept avait déjà fait beaucoup parler de lui lors de sa présentation. Plusieurs années plus tard, le Biski existe toujours dans le catalogue technologique de Gibbs… mais vous ne risquez malheureusement pas encore d’en croiser beaucoup sur les routes françaises.
Qu’est-ce que le Biski ?
Le Biski est une moto amphibie à deux roues, conçue pour se déplacer aussi bien sur la terre ferme que sur l’eau.
Avec environ 2,35 mètres de longueur pour moins d’un mètre de largeur, Gibbs la présente comme la plus petite de ses plateformes amphibies à grande vitesse. Elle utilise un moteur essence bicylindre développant 55 chevaux et pèse environ 228 kg à vide.
Son véritable intérêt vient évidemment de sa double personnalité.
Sur la route, le Biski se comporte comme un deux-roues motorisé particulièrement large.
Une fois dans l’eau, ses roues peuvent être relevées et sa propulsion nautique prend le relais.
Une pression sur une commande permet ainsi de passer d’un mode à l’autre en moins de cinq secondes.
Quelle vitesse peut atteindre le Biski ?
Pour un véhicule capable de terminer sa balade dans un lac, les performances annoncées sont loin d’être anecdotiques.
Gibbs indique une vitesse maximale d’environ 80 mph sur terre, soit près de 129 km/h, et 37 mph sur l’eau, soit environ 60 km/h.
Autrement dit, le Biski n’est pas simplement une moto capable de flotter.
Le véhicule a été conçu pour devenir un véritable engin nautique rapide une fois dans l’eau.
Ses principales caractéristiques annoncées sont :
- moteur essence bicylindre de 55 ch ;
- environ 129 km/h sur terre ;
- environ 60 km/h sur l’eau ;
- transformation en moins de 5 secondes ;
- réservoir de 20 litres ;
- poids à vide d’environ 228 kg ;
- propulsion nautique par double jet.
Le passage en mode nautique lui permet également d’atteindre son régime de navigation sur le plan d’eau en quelques secondes.
Comment une moto peut-elle se transformer en jet-ski ?
C’est là que le Biski devient vraiment intéressant.
Gibbs travaille depuis plusieurs décennies sur ce qu’il appelle la High Speed Amphibian Technology, ou HSA : un ensemble de technologies destinées à permettre à un même véhicule de conserver de bonnes performances sur terre et sur l’eau.
Le problème principal d’un véhicule amphibie rapide est simple : les roues sont utiles sur la route, mais deviennent un énorme frein lorsqu’elles restent plongées dans l’eau.
La solution de Gibbs consiste donc à utiliser une suspension rétractable.
Lors du passage en mode nautique, les roues sont relevées afin de réduire leur résistance dans l’eau. Le même moteur peut alors alimenter le système de propulsion nautique. Gibbs utilise sur le Biski un dispositif à double jet spécialement développé pour ses véhicules amphibies.
Le conducteur continue à utiliser le guidon pour contrôler l’engin.
Tout le concept repose donc sur une transformation très rapide : arriver jusqu’à l’eau sur deux roues, entrer dans le plan d’eau, passer en mode nautique puis continuer sa route.
Le Biski est-il vraiment une moto ?
Gibbs classe officiellement le Biski comme une moto à deux roues.
Mais il suffit de regarder sa silhouette pour comprendre que nous sommes assez loin d’un roadster classique.
La coque nécessaire à la navigation rend l’ensemble beaucoup plus volumineux qu’une moto traditionnelle.
Cette largeur est l’un des compromis inévitables d’un véhicule conçu pour fonctionner dans deux environnements totalement différents.
Sur route, il faut conserver stabilité, freinage et comportement de deux-roues.
Sur l’eau, il faut obtenir suffisamment de flottabilité et limiter la traînée pour permettre au véhicule de déjauger et de prendre de la vitesse.
Le Biski est donc davantage une plateforme amphibie prenant la forme d’une moto qu’une moto classique à laquelle on aurait simplement ajouté quelques flotteurs.
Une seule machine pour la route et l’eau
C’est évidemment ce qui rend le concept aussi séduisant.
Imaginez partir de chez vous à moto, rejoindre un lac ou une zone côtière, entrer directement dans l’eau puis poursuivre votre déplacement sans changer de véhicule.
Pas de remorque.
Pas de jet-ski à transporter.
Pas de deuxième véhicule à mettre à l’eau.
Dans certaines régions où routes et voies navigables se croisent régulièrement, une telle technologie pourrait avoir des applications allant bien au-delà du simple loisir.
Gibbs développe d’ailleurs le même principe sur des véhicules très différents : motos, quads, voitures amphibies, véhicules utilitaires et plateformes plus importantes destinées à des usages professionnels.
Peut-on acheter un Biski en 2026 ?
C’est malheureusement là que le rêve se complique.
Le Biski n’est toujours pas proposé comme une moto de série que l’on peut simplement acheter chez un concessionnaire.
Le fabricant présente aujourd’hui encore le Biski parmi ses plateformes technologiques, mais sa stratégie actuelle est notamment orientée vers les licences et partenariats industriels. Le site officiel invite les entreprises intéressées par différentes plateformes, dont le Biski, à contacter Gibbs pour envisager une licence ou un partenariat.
Autrement dit, le Biski reste avant tout une démonstration spectaculaire du savoir-faire amphibie de Gibbs.
Aucun tarif grand public officiel n’est actuellement affiché pour ce modèle sur le site du constructeur.
Donc non : vous ne pouvez toujours pas arriver chez votre concessionnaire préféré en demandant un Biski rouge pour le week-end.
Pourquoi n’est-il pas commercialisé à grande échelle ?
Créer un prototype capable de fonctionner est une chose.
Le produire et le commercialiser massivement en est une autre.
Un véhicule comme le Biski doit réunir les contraintes de deux univers extrêmement réglementés : la circulation routière et la navigation.
À cela s’ajoutent les questions de production, d’homologation selon les marchés, de maintenance, de coût et de demande réelle.
Gibbs a déjà connu la production commerciale avec le Quadski et sa version XL. La société indique qu’environ 1 000 exemplaires de ces modèles ont été fabriqués entre 2013 et 2016 avant l’arrêt de leur production.
Le passage d’un véhicule amphibie spectaculaire à un produit rentable à grande échelle reste donc un défi considérable.
Biski, Quadski, Triski : Gibbs aime les véhicules improbables
Le Biski n’est d’ailleurs pas le seul engin surprenant imaginé par Gibbs.
Le Quadski associait un quad et un jet-ski.
Le Triski reprend le même concept avec trois roues et des performances encore plus élevées. Gibbs annonce pour ce dernier environ 85 mph sur terre et 45 mph sur l’eau.
Le constructeur a également développé l’Aquada, une voiture amphibie, le Terraquad, proche d’un véhicule tout-terrain utilitaire, ainsi que des plateformes beaucoup plus imposantes.
Le Biski reste cependant l’un des projets les plus étonnants visuellement.
Voir ce qui ressemble à une moto entrer dans l’eau avant de poursuivre sa route comme un jet-ski a toujours quelque chose d’un peu irréel.
Peut-on espérer tester un Biski un jour ?
Pour l’instant, mieux vaut ne pas réserver votre week-end autour de cette idée.
Le Biski reste une plateforme de démonstration et de développement plutôt qu’une activité de loisir disponible au grand public.
La situation pourrait évidemment évoluer si un constructeur décidait d’exploiter la technologie sous licence et de développer une version commerciale.
Gibbs indique toujours proposer des opportunités de partenariat autour de ses différentes technologies amphibies.
Le projet n’a donc pas complètement disparu.
Il attend plutôt qu’un industriel décide de transformer cette spectaculaire démonstration technique en véritable produit commercial.
Le Biski en quelques chiffres
Vitesse sur terre : environ 129 km/h
Vitesse sur l’eau : environ 60 km/h
Puissance : 55 ch
Moteur : bicylindre essence
Poids à vide : environ 228 kg
Réservoir : 20 litres
Longueur : environ 2,35 m
Largeur : environ 95 cm
Temps de transition terre/eau : moins de 5 secondes
Propulsion sur l’eau : double jet
Commercialisation grand public : non à ce jour
Alors, gadget ou véritable véhicule du futur ?
Un peu des deux.
Le Biski reste spectaculaire parce qu’il répond à une question que peu de constructeurs se posent :
Pourquoi choisir entre une moto et un jet-ski lorsque l’on peut essayer de construire les deux en même temps ?
Techniquement, le prototype est bien réel et les performances annoncées par Gibbs restent impressionnantes.
Commercialement, l’histoire est plus compliquée. Plusieurs années après sa présentation, le Biski n’a toujours pas rejoint les concessions.
Il reste donc pour l’instant l’un de ces véhicules qui donnent l’impression d’avoir été imaginés pour un film d’espionnage.
Et si James Bond décide finalement d’en commander un, il faudra probablement encore négocier directement avec Gibbs.
FAQ sur le Biski
Qu’est-ce que le Biski ?
Le Biski est une moto amphibie développée par Gibbs Amphibians. Elle peut circuler sur terre puis se transformer en engin nautique grâce à ses roues rétractables et à sa propulsion par jets.
Quelle vitesse atteint le Biski ?
Le constructeur annonce environ 80 mph sur terre, soit près de 129 km/h, et 37 mph sur l’eau, soit environ 60 km/h.
Combien de temps faut-il pour passer de la route à l’eau ?
La transition entre les deux modes prend moins de cinq secondes selon Gibbs.
Quelle puissance développe le Biski ?
Son moteur bicylindre essence développe 55 chevaux.
Le Biski est-il commercialisé ?
Pas comme véhicule de série accessible au grand public en 2026. Gibbs présente toujours le Biski comme l’une de ses plateformes et propose actuellement des possibilités de licence et de partenariat industriel.
Le Biski est-il un jet-ski ?
Pas exactement. Il s’agit d’un véhicule amphibie à deux roues capable de fonctionner comme une moto sur terre puis comme un engin nautique une fois dans l’eau.
Peut-on conduire directement de la route jusque dans l’eau ?
C’est précisément le principe du concept : la technologie Gibbs permet de passer rapidement du mode terrestre au mode nautique grâce à la rétraction des roues et à l’activation de la propulsion par jets.
